Биография авиаконструктора артема микояна
ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. Артем Иванович Микоян (имя при рождении - Анушаван Ованесович Микоян) родился 5 августа (23 июля по старому стилю) 1905 г. в селении Санаин Борчалинского уезда Тифлисской губернии Российской империи
(ныне - в черте г. Алаверди, область Лори, Армения). Отец, Ованес Нерсесович Микоян (1856-1918) - работал на медеплавильном заводе; мать - Талида Отаровна Микоян (1867-1960), была домохозяйкой. Старший брат - Анастас Микоян (1895-1978), советский государственный и политический деятель.
Начальное двухклассовое образование получил в сельской школе. После смерти отца в 1918 г. переехал в Тифлис (ныне - Тбилиси, Грузия), где продолжил обучение в армянской школе. В 1923 г. в Ростове-на-Дону поступил в школу фабрично-заводского ученичества при заводе "Красный Аксай", был учеником токаря.
В ноябре 1925 г. переехал в Москву, где до 1928 г. проработал токарем на заводе "Динамо".
В декабре 1928 г. призван в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА), проходил срочную службу в г. Ливны (ныне в Орловской обл.), в августе 1929 г. переведен в Иваново-Вознесенскую военную школу в Орле (впоследствии - Орловское бронетанковое училище).
В 1930-1
Биография Микояна Артёма Ивановича
Артем Иванович Микоян — известный советский авиаконструктор. Приходился братом Анастасу Микояну, видному партийному, государственному деятелю СССР.
Биография
Будущий конструктор появился на свет 23 июля (5 августа по новому стилю) 1905 года в бедном многодетном семействе. Местом рождения является горное поселение Санаин (бывшая Тифлисская губерния). Первые ступеньки образования маленький Артем прошел в местной сельской школе.
Когда в 1918 году отец семейства умер, мальчика отправили продолжать учебу в Тифлисе. Спустя пять лет Артем переехал жить к брату в город Ростов. Днем он осваивал специальность токаря на местном предприятии, вечером получал профессионально-техническое образование. В 1925 году молодой рабочий вступил в ряды РКП (б).
Жизненный путь привел Артема Ивановича в Москву. До 1928 года он трудился токарем на заводе с символическим названием «Динамо», затем последовал призыв в армию. В 1931 году Микояна направили на учебу в ВВА, носящую имя Н.Е. Жуковского. Так началась его карьера авиаконструктора. Спустя 4 года он с однокурсниками представил самолет «Орленок», заслуживший лестные отзывы у специалистов.
За академией
Центр поддержки русско-армянских стратегических и общественных инициатив
Рекорды крылатой мечты
Сегодня исполняется 110 лет со дня рождения человека, имя которого стало одним из самых знаменитых российских «брендов»: вот уже на протяжении более шести десятилетий боевые самолеты МиГ знают во всем мире. Воспоминаниями об их создателе, основателе знаменитого конструкторского бюро Артеме Микояне и о своей работе на знаменитой фирме поделился с «МК» известный летчик-испытатель Георгий Мосолов, который в свое время был шеф-пилотом микояновского ОКБ и поднимал в небо многие из спроектированных там машин.
— С Артемом Ивановичем мы встретились впервые в мае 1953 года, когда нас вместе с моим другом Владимиром Нефедовым направили для работы летчиками-испытателями в ОКБ, которым руководил Микоян. Помню, что он живо интересовался: какой опыт мы имеем, на чем летали? А главное: представляем ли себе, сколь серьезная и опасная работа нам предстоит?.. В разговоре с нами чувствовался не только профессиональный интерес главного конструктора к новичкам, но и его забота об их судьбе.
К Микояну любой сотрудник мог обратиться с любым вопросом — безо всяк
Микоян Артём Иванович
Выпуск: Другой вуз
Выпуск: Другой вуз
Известный авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник инженерно-технической службы, дважды Герой Социалистического Труда, основатель ОКБ истребительной авиации и его генеральный конструктор, директор и главный конструктор авиазавода № 1. Председатель ГЭК самолётостроительного факультета МАИ.
Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем и В. А. Ромодиным) созданы участвовавшие в Великой Отечественной войне самолёты-истребители МиГ-1 и МиГ-3. После войны в КБ Микояна были созданы истребители МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29.
Возглавлявшимся Микояном КБ был создан знаменитый ряд сверхзвуковых реактивных самолётов. Новейшие боевые самолёты этого ряда успешно конкурируют на современном мировом рынке авиационной военной техники. На самолётах КБ Микояна было установлено 55 мировых рекордов.
Помимо разработки самолётов, в ОКБ Микояна были спроектированы крылатые ракеты КС-1, К-10, Х-20, Х-22 и их модификации, вошедшие в состав вооружения самолётов-ракетоносцев Ту-4, Ту-16, Ту-95К и Ту-22, а также ракета КС-7 класса «
Музей «Дом на Набережной»
5 августа 1905 года в семье плотника-краснодеревщика Ованеса (Ивана) Нерсесовича и Талиды Отаровны Микоян в деревне Санаин под городком Алаверды родился сын Анушван (Ануш). Трудовая деятельность Ануша началась, когда отец стал ему поручать пасти двух имеющихся у них коз. До 13 лет Ануш учился в появившейся в селе Санаин четырехклассной школе, а в 1918 г. продолжил учебу в армянской средней школе в Тбилиси.
В 1923 г. вместе с матерью переехал жить в Ростов-на-Дону к старшему брату – Анастасу, который в это время работал секретарем Юго-Восточного бюро ЦК партии. Ануш окончил школу ФЗУ при заводе «Красный Аксай» и стал работать учеником токаря, а позже перешел на работу в главные мастерские железной дороги. В 1925 г. принят в члены РКП(б). В этом же году уехал в Москву и поступил токарем на завод «Динамо», где товарищи по работе стали называть его Артемом. Это имя было позже официально записано в партийных документах А.И. Микояна. В 1927 г. направлен на партийную работу в Октябрьский трамвайный парк Москвы. В 1930 г. после службы в армии Артем Иванович начинает работать на заводе «Компрессор», где вскоре избирается секретарем комсомольской органи